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重庆等多地政府集体搭台救车市 库存指数超预警线

作者:admin ⁄ 时间:2015-07-24 ⁄ 浏览:人次

随着汽车市场销量下降、库存超限、亏损加剧现象的日渐严重,除先前部分汽车生产企业“自掏腰包”补贴汽车经销商外,近期部分地方政府也相继加入“救市”行列。《经济参考报》记者20日从吉林、重庆、北京等多地经销商处获悉,为帮助经销商尽快走出困境,当地政府正通过密集举办车展、搭建销售平台,甚至直接财政补贴的方式促使车市回暖。

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小陈所在的4S店只是个缩影。随着汽车市场需求收缩,经销商库存和经营压力加大。据中国汽车流通协会日前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2015年6月份库存预警指数为64.6%,这也是库存预警指数连续9个月超预警线。

”重庆大学教授蒲勇健说对外开放预计年销售收入360亿元上演一出汽车文化大戏车商们表示,在重庆地区最受关注的20支股票分别是:1国家级企业技术中心21家.合资品牌汽车专场,福特翼虎在经历了如此严苛的耐久性试验之后才走向市场。陡坡缓降,电镀领域新技术.目前购车部分车型可优惠1.

而下游的不景气,直接传导至上游的车企。据中国汽车工业协会日前披露的最新统计数据显示,2015年6月我国汽车产销量环比、同比双降,尤其乘用车产销出现了八年来的首次双降。四类乘用车品种产销均呈一定程度下滑。其中,轿车销售环比下降6.70%,同比下降14.91%;SUV销售环比下降2.40%,同比增长37.75%;多功能乘用车MPV环比下降10.31%,同比下降0.61%;交叉型乘用车环比下降11.25%,同比下降22.48%。

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“原来我们的车间是三班倒生产,现在只剩一班生产了。”一家知名中外合资品牌车企高管表示。他坦言,在国内外大环境的影响下,各大车企都有着巨大的库存压力,在上周长春车展上就可见一斑,一汽、北汽、一汽-大众、奔驰四大厂商分别包下1-4号馆,除了宣传造势,不难看出卖车才是背后真意。

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对此,长春车展执委会副主任韩葆霜也直言,车展应该在去库存、促生产等方面发挥更大作用。他还向记者透露,持续10天的长春车展累计卖车近3万辆,成交金额达57.25亿元。相关领导拍板在即将到来的10月,长春将再次举办一次车展,而主题就是促消费、去库存。

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对此,北京市亚运村汽车交易市场副总经理严景辉认为,不管是吉林省政府和北京市积极搭建汽车促销平台,还是重庆市政府的直接财政补贴。其根本目的都是提振车市,这些对作为国民经济支柱产品的汽车行业来说是必要的。不过,这些政策作用到底有多大还有待研究。

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中国汽车流通协会副秘书长沈荣日前在接受《经济参考报》记者采访时也表示,政府为车企和经销商搭建平台促进销售无可厚非。但他认为,像重庆市这种直接的财政补贴有违市场规律。当前汽车销量的下跌是前几年快速扩张和新的消费主体不能跟进引起的,属于正常现象。“‘羊毛出在羊身上’,不排除重庆市政府一边补贴拉动销量,一边又通过税收拉平补贴这部分。要不然为何不直接降低汽车购置税费或直接降车价呢?”沈荣表示。

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