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供需整体下滑 进口车市迎真正“寒冬”

作者:admin ⁄ 时间:2015-11-16 ⁄ 浏览:人次

经历了2012年和2013年的市场增速由高转低后,2015年进口车市场迎来了真正的“寒冬”。15日,北京商报记者从中国进口车汽车高层论坛获悉,受终端需求低迷影响,今年前9个月,我国进口车市场供求分别下滑了超20%和超10%。业内认为,进口车市场的未来增速将创近年来新低,同时,未来很长一段时间进口车市场将陷入去库存的深度调整期。

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供需整体下滑

15日,中国进口汽车高层论坛发布的数据显示,1-9月国内累计进口汽车80.1万辆,较去年同期下降23.9%,值得注意的是,今年各月进口量均低于2014年同期。其中,此前销售火爆的SUV进口量也出现大幅下降,1-9月累计进口50万辆,较去年同期下降23.7%。

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与此同时,进口车需求同比呈现大幅下滑。数据显示,1-9月经销商交付客户进口车销量为67.6万辆,同比下滑22.4%,加上平行进口车的销量,1-9月进口车市场销售上牌87.4万辆,较去年同期下降10.8%。

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对此,国机汽车市场营销部高级经理王存表示,需求方面,由于国内宏观经济下行,导致今年国内汽车市场整体低迷,从而使进口车终端销售遇阻,库存居高不下。

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面临真正“寒冬”

据了解,近年来进口车市场一直被高库存所困扰,特别是在2012年、2013年。但在王存看来,今年进口车市场供需下滑与2012年、2013年完全不同。

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“今年从年初开始便呈现出整体下滑的趋势,而2012年、2013年只有部分月份供需出现下滑且不是同时下滑。另外,2012年SUV市场的进口量还保持上升态势,但是今年1-9月SUV累计进口量也出现明显的下滑趋势。”王存说。

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汽车专家贾新光也认为,2012年、2013年进口车市场增速减缓,出现高库存的原因是国内进口车销量太好,部分经销商出现了过量进货的情况,从而导致库存偏高。

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资料显示,2012年、2013年期间,国内汽车市场发展迅猛,国外汽车公司按照惯性制定高销售目标,市场供给出现结构性过剩,从而形成了2012年和2013年进口车市场库存高的局面。

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业内普遍认为,今年的进口车市场面临真正的“寒冬”。“由于进口车市场相较于国产车销售周期长,导致调整时间也变长。虽然国内车市受政府小排量车购置税减半的影响,在9、10月出现回暖趋势,但并没有真正刺激进口车市场,目前来看,进口车市场的调整会持续到2016年后。”上述业内人士说。

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保持供求合理是关键

进口汽车同样适用三包规定

此前,在北京亚运村汽车交易市场2015年半年信息会上,王存表示,今年对于库存的调整将贯穿全年。15日,王存在接受北京商报记者采访时调整了此前的说法,他认为,从目前状况来看,去库存将持续到明年一季度。

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这意味着,今年进口车市场的增速可能创近年来新低。资料显示,2102年、2013年国内进口车市场的增速分别为8.8%、7.3%。

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有业内人士认为,如果要解决目前进口车市场高库存、终端销售低迷,企业应实施销售渠道下沉策略,积极拓展非4S店形式的轻资产类销售模式。“随着‘互联网+’对传统行业的影响扩大,进口车企加快布局汽车电商也不失为一条新出路。”上述业内人士说。

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王存则认为,在国家宏观经济进入“新常态”之后,国外车企、进口车经销商应理性对待汽车市场。“保持一个供需相对平衡的状态,才能保证进口车市场健康发展,特别是今年下半年,因为库存实在太高,导致目前调整难度特别大,从而影响了今年整个平行进口车市场的增速。”王存说。

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