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“2015年重庆车企干了什么”之十红岩汽车:让重卡变得更安全

作者:admin ⁄ 时间:2016-01-27 ⁄ 浏览:人次

在重庆提到重卡,首先想到的是红岩。2015年,国内经济下行压力较大,重卡市场需求随之大幅下降,其中自卸车、天然气车下滑幅度最大,各车企开始向公路运输车转型,在主打产品工程自卸市场不景气的情况下,红岩汽车又作出了怎样的改变?今天,您就和记者一起走进重卡的世界吧。

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突破公路车领域 做精细分市场

四年共100

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提升公路车占比,靠的是不断推出的新品。2015年红岩两款战略性的车型:杰狮畅途版2.0和杰卡上市,其中,红岩杰卡是公路车的典型代表,它针对中短途物流运输。红岩在公路车方面加大市场拓展力度和产品覆盖力度,产品类型更丰富,用户选择更广泛。

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引入新技术 车联网+ESP进入重卡领域

气候条件和燃料品质等因素的影响和以往只注重发动机气门的改变不同

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在动力方面,红岩全新引自意大利依维柯的FPT动力科技,将于2016年推出一款源自意大利依维柯FPT技术11L的发动机。红岩现有9L和13L发动机,以及上柴的10L和12L发动机,这样发动机的马力段可以覆盖大部分的领域,是重卡行业里面覆盖面最广的动力体系。

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人性化设计 打造舒适安全的重卡

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在主动安全方面,除了此前提到的引入ESP等主动安全技术外,红岩汽车还拥有行业领先的发动机制动技术。对于渣土车,红岩提供车联网系统,车辆有比较好的视野和摄像头,还包括碰撞预警系统和防护栏等先进的防撞设备。

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在被动安全方面,据介绍,红岩汽车驾驶室本体是全钢架结构,截止目前在重大交通事故过程当中,基本没有出现人身生命伤害的事故。即使发生碰撞,因为驾驶室发生碰撞之后,有整体驾驶室整体后移技术,形成缓冲减小碰撞力。红岩汽车出现过和火车相撞,把火车撞了一个大窟窿,汽车上面的人却没有事的情况。另外,红岩汽车驾驶室比较舒服,驾驶员不容易疲劳,不会因为疲劳驾驶发生一些潜在的安全事故。

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拥抱互联网+ 拓展海外市场

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2016年红岩将会积极利用互联网技术,加强传统营销模式的转换升级;针对互联网+传统的产品技术升级,进一步提升产品的科技品质,譬如杰时达车联网系统就是互联网加的产品之一。

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记者了解到,2016年红岩在价格和网络方面更贴近市场,包括支持终端融资,重卡作为一种生产资料,投入和产出之间需要一些金融产品支持。同时建立厂家和经销商之间伙伴式的合伙人关系。

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蒋建华告诉记者,预计2016年的高效物流运输市场还将延续增长。2016年的红岩销量目标是2.1万辆,其中国内市场1.8万辆,国外0.3万辆。

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(记者 杨利园)

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